ת: קח את האוויר ריק: אם למשאבה יש גז ונוזל, המשאבה לא יכולה לעבוד, הזרימה והלחץ שואפים לאפס. קוויטציה: מתרחשת במשאבה במהלך הפעולה, מהמדיום בתוך המשאבה, זרימה ולחץ משתנים ונפילה, וכתוצאה מכך הלם הידראולי. בדרך כלל הוצאת האוויר הריק מהמשאבה נגרמת כתוצאה מתופעה במשאבה, עקב התקנת דליפת צנרת טכנית, שאיפת גז שנגרמה מהפינוי הייתה נדירה, רובם נובעים משינויים בתפעול ובתהליך שנגרמו. . על מנת למנוע או לשלוט על התרחשות של cavitation, בפעולה של זרימת המשאבה מתון, כדי למזער את הלחץ והטמפרטורה לא יכול נראה שינוי גדול יותר. בקו היניקה המשאבה צריך למנוע מהגז להישאר, לחץ הכניסה הוא לחץ שלילי של כניסת משאבת ההמתנה צריכה להיות סגורה.
1) התאמה דינמית: הגודל האמיתי של החור גדול יותר מהגודל האמיתי של המשאבה
2) התאמה סטטית: הגודל האמיתי של הפיר גדול מהגודל האמיתי של החור שנוצר על ידי הגפרור;
3) הבדל ברור: התאמה דינמית, הציר של הזוג; הגודל האמיתי של החור גדול מהגודל האמיתי של החור; חור יכול לעשות תנועה יחסית; התאמה סטטית: ציר והחור אינו מתרחש תנועה יחסית.
ת: מסודר, נקי, משומן ובטוח
ת: אטם מבוך: ישנם מספר מסודרים בסדר של שיניים חותם טבעת, שיניים והרוטור כדי ליצור סדרה של מרווח מצערת והתרחבות החלל, הנוזל דרך פיתולים רבים של התעלה, לאחר החנקה והפקה חוזרת התנגדות גדולה, כך שהנוזל קשה לדלוף, כדי לאטום את המטרה.
ת: 1) ניתן להשתמש בחלקים כדי להחליף זה את זה, ולהשיג את החלקים המקוריים של האינדיקטורים, הנקראים החלפת חלקים.
2) שיחק בעיקר קל לתיקון, להפחית את זמן התחזוקה, לשפר את ניצול הציוד ואת תפקיד היעילות.
ת: משאבת כוח שולחת ברציפות אנרגיה להיות נוזלית, גורמת למהירות שלה לעלות את האנרגיה הקינטית והלחץ, שהן בעיקר עליות מהירות, ואז המהירות שלה מופחתת, יכולה להפיק את המרב מהאנרגיה הקינטית ללחץ, השימוש הגדיל את הנוזל להיות נמסר לאחר לחץ להובלה, כגון: 1) משאבת השבשבת, היא מורכבת מא משאבה צנטריפוגלית, משאבת זרימה מעורבת, משאבת זרימה צירית, משאבת מערבולת, וכו; 2) משאבת סילון, כולל משאבת סילון גז, משאבת סילון נוזל, וכו '
ת: תשובה: משאבת עקירה חיובית בתהליך של שינוי מעת לעת את נפח חלל המשאבה, על מנת לתפקד ושינוי תקופתי של יכולת העברת העקירה להובלת נוזל, כך שהלחץ עולה ישירות ללחץ הנדרש להשגת ערך לאחר הלידה, כגון: 1) משאבת הדדיות, משאבת הבוכנה, משאבת הבוכנה, משאבות הדיאפרגמה, האקסטרוזיה וכו'; 2) משאבת רוטור, כולל משאבת גלגלי שיניים, משאבת בורג, משאבת רוץ, משאבת בוכנה סיבובית, משאבת שקף, משאבת גל ארכובה, משאבת רוטור גמישה, משאבה פריסטלטית,וכו '
ת: כולל בעיקר: זרימה, ראש, NPSH, מהירות, כוח רוטור ויעילות וכן הלאה.
9.למה אתה צריך כונן דיסקים רגיל לציוד רזרבי? על מה עלינו לשים לב?
תשובה: 1) כונן דיסקים רגיל לציוד רזרבי, האחד הוא לבדוק האם הציוד גמיש והאם יש התנגדות לכרטיס; השני הוא למנוע עיוות מיסבים וכן הלאה, באמת לשחק תפקיד המתנה. 2) יש לשים לב ל: האחד הוא שמיקום העצירה של הרוטור לאחר הצלחת הוא 180 מעלות מהמיקום המקורי; החלק השני הוא לשמן את שמן הסיכה של המשאבה צריך להיות שמן, לאחר הפיכת המכונית, כדי למנוע נזק נושא.
ת: הזרם המדורג הוא המנוע במתח המדורג, הספק מדורג במקרה של עבודה רגילה של הזרם, אם הוא גבוה מהזרם המדורג, קל לחמם את המנוע יתר על המידה, פעולת הגנת ממסר, כך שהמשאבה חניה, כגון התקן הגנת ממסר אינו פעולה או פעולה קל לשרוף את המנוע, נזק מה היא משאבה צנטריפוגלית.
תשובה: 1) בדוק אם המחוון של מד הלחץ או מד זרם נמצא באזור שנקבע ויציב; 2) בדוק אם צליל הריצה תקין ואין רעש; 3) האם הטמפרטורה של המיסב והמנוע תקינה (לא עולה על 60 מעלות); 4) בדוק אם חסימת מי הקירור, משאבת האריזה, דליפת אטם מכני, כגון האם הדליפה נמצאת בטווח המותר; 5) בדוק אם אתר המפרק הדוק והאם בורג העוגן רופף; 6) בדוק אם השימון טוב ומפלס השמן תקין.
א) 1) בדוק אם כרטיס השירות תואם את מספר הציוד בפועל של הציוד לתיקון; 2) צור קשר עם הצג כדי למצוא את הפסקת החשמל; 3) לספק נזק לציוד ולתקן את החלקים הספציפיים לצוות התחזוקה; 4) תחזוקה ופיקוח על איכות התחזוקה; 5) לאחר השלמת התחזוקה, צור קשר עם ספק הכוח, בדיקה; 6) לאחר הפעולה הרגילה, לפקח על צג החובה, ולבצע תיעוד.
א) 1) שסתום כניסת המשאבה הוא תחזוקה של המשאבה כאשר המשאבה מבודדת או מנותקת את רכיבי המערכת, לא ניתן להשתמש בו כדי להתאים את הזרימה צריכה להיות פתוחה לחלוטין;
2) שסתום היציאה הוא להתאים את הזרימה ולפתוח או לכבות את המשאבה כאשר המערכת מבודדת את החלקים.
ת: על פי תנאי התהליך ולחץ העבודה, בחירת מהירות הסיבוב במצב קורוזיה בינוני.
תשובה: 1) חותם כרית לא מתכת; 2) אטמים מרוכבים שאינם מתכת ומתכת; 3) חותם כרית מתכת.
ת: 1) דליפה הנגרמת על ידי עיצוב; אוגן וכיסוי אוגן אינם נבחרים כראוי; בחירת אטם B אינה מתאימה; לא נבחרו חומרי אוגן ובריח C.
2) דליפה הנגרמת על ידי ייצור, התקנה ותפעול; דיוק עיבוד אוגן ואטם אינו עומד בדרישות הטכניות; B להדק ברגים, פעולה לא תקינה, גרימת סטיית האטם; פני אטם האוגן C אינם נקיים או שיש בהם טומאה.
תשובה: חותם מכני, הנקרא גם פנים הוא על ידי לפחות זוג פנים קצה של סיבוב ציר אנכי, תחת הפעולה של לחץ נוזלים מנגנון פיצוי, להפוך את שני הקצוות יחד, ואת החלקה היחסית ומניעת דליפת נוזלים התקן.
תשובה: ישנם שני סוגים, חותם דינמי ואטימה סטטית.
ת: 1) קצה האיטום של הטבעת הנעה והטבעת הסטטית שחוקים מדי ומקדם הטעינה אינו סביר בתכנון. כך שמשטח קצה האיטום יכול לייצר סדקים, דפורמציה ושבירה. 2) פגמים במספר טבעות איטום עזר או פגמים הנובעים מהרכבה לא נכונה, ובחירת אטמי עזר שאינם מתאימים לתווך עבודה. 3) כוח הידוק מוקדם של קפיץ אינו מספיק או לאחר פעולה ממושכת, שבר, קורוזיה, הרפיה, קוקוס, כמו גם אמצעי העבודה של חלקיקים תלויים בהתגבשות או הצטברות של גודש בפינוי הקפיץ לאורך זמן, גורם לכשל קפיץ, טבעת איטום פיצוי לא יכול לצוף, לדלוף; 4) מכיוון שהסטייה האנכית של קצה האיטום והציר של חותם הטבעת הסטטי גדולה מדי, קצה האיטום של פנים האיטום אינו הדוק מספיק כדי לגרום לדליפה; 5) מכיוון שהכיוון הצירי של הפיר גדול, החלקים הקשורים לאטם אינם מתאימים היטב או שהאיכות ירודה, אשר נוטה לדליפה.
תשובה: לפי אופי המדיום, לחץ העבודה, הטמפרטורה, מהירות ההחלקה וגורמים נוספים לבחירה, לוקחים לפעמים בחשבון גם את היכולת של חיכוך יבש בזמן קצר בעת הפעלה או שבירת הממברנה.
תשובה: 1) להפחית את המרווח, 2) לחזק מערבולות, 3) להגדיל את מספר השיניים האטומות, 4) לנסות להמיר את האנרגיה הקינטית של זרימת האוויר לאנרגיית חום
תשובה: אטם הטבעת הצפה מתבסס על אפקט המצערת שנוצר במרווח הצר שבין הציר לטבעת הצפה, ושמן האיטום שנמצא מעל לחץ הגז מוזרק במרווח כדי להשיג את מטרת איטום הגז.
תשובה: 1) שימוש ארוך טווח בטבעת צפה, בלאי רגיל, הגדלת הפער; 2) רירית הפיר של חור הטבעת המרחפת מחוספסת והדיוק נמוך. 3) הרכבה לא נכונה גורמת להסטה, והחיבור של החיבור האמצעי אובד, כך שזרימת השמן זורמת החוצה מפערים אחרים, שהיא עלייה בדליפה;
תשובה: 1) תפקידו של בלוק שמן הוא למנוע משמן מיסבים לזרום לאורך הצוואר הצירי לחלק החיצוני של המיסב, ויש שני סוגים של עמדות התקנה: האחד נמצא על הדום המיסב והשני נמצא על הציר. 2) ניתן למדוד את מרווח שמירת השמן על ידי מדידת סרגל כאשר בלוק שמן מפורק או מורכב. מול מרווח השמן בין הציר, ניתן להרפות אותו כראוי. מול פער השמן בין בלוקי המיסבים הדרישה היא קפדנית. החלק התחתון הוא 0.05-0.10 מ"מ, ושני הצדדים הם 0.10-0.20 מ"מ, והחלק העליון הוא 0.20-0.25 מ"מ.
ת: 1) הפער בין המרווח הרדיאלי גדול מדי, או הפער בין טבעת איטום האוויר שהוחלפה לאחרונה קטן מדי; 2) אטם או טבעת גז, בין השיניים בגלל בלאי ומשעמם, או בגלל בלאי ארוך לאחר עיוות של חום, וכתוצאה מכך אי שימוש; 3) לאחר שימוש במשך זמן רב, הקפיץ מתרופף, עיוות, טבעת איטום מהירה לא יכולה להגיע למיקום המיועד, לאחר הפעולה, הצטברות משקעים של אבק, לכלוך, איטום הלחץ הבינוני נמוך מלחץ בינוני העבודה ואי יציבות הלחץ, וכו '
תשובה: אטם קערת עור, אטם טבעת, אטם בורג, אטם פנאומטי, אטם הידראולי, אטם צנטריפוגלי, אטם אריזה, אטם מבוך, אטם מכני וכו'.
תשובה: 1) האיטום עצמו, 2) מצב פעולת התהליך, 3) דיוק התקנת הרכבה, 4) דיוק המארח, 5) איטום מערכת עזר.
תשובה: חותם מכני מורכב מטבעת סטטית, טבעת נעה, מנגנון חיץ פיצוי, טבעת עזר אטם ומנגנון שידור. פני הקצה של הטבעת הסטטית והטבעת הנעה מאונכים לציר המשאבה ומתחברים יחד ליצירת משטח איטום מסתובב. טבעת ובלוטה סטטיות, כולם מבוצעים עם טבעת איטום עזר על הפיר, כדי לפצות על טבעת ההנעה של מנגנון חציצה לאורך התנועה הצירית, טבעת העמוד וקצה הטבעת הסטטית, והבלאי של קצה טבעת האיטום כדי לפצות.
תשובה: 1) ביצועי איטום טובים, דליפה של אטמים מכניים בדרך כלל 0.01 עד 5 מ"ל לשעה, על פי הדרישות המיוחדות, עם עיצוב מיוחד, ייצור דליפת אטם מכאני של 0.01 מ"ל לשעה בלבד, ואפילו קטנה יותר, ואטם האריזה דליפה עבור 3-80 - מ"ל לשעה (בהתאם להוראות הרלוונטיות במדינה שלנו, כאשר קוטר הציר אינו גדול מ-50 מ"מ פירושו שהזרימה שווה ל-3 מ"ל לשעה, כאשר קוטר הציר הוא 50 מ"מ פירושו flowis qual to 5 ml/h);
2) תוחלת חיים ארוכה של זה, בדרך כלל מעל 8000h;
3) כוח חיכוך קטן, רק 20% עד 30% של חותם האריזה;
4) אין תנועה יחסית בין הפיר לשרוול הפיר והאטמים, ואין חיכוך, ולשרוול הצירי והציר יש חיים ארוכים יותר;
5) משטח האיטום של החותם המכני מאונך לציר המשאבה, והאטם יכול לייצר את העקירה בכל עת כאשר פיר המשאבה רוטט. לכן, הרטט עדיין יכול לשמור על ביצועי איטום טובים כאשר הוא בטווח מסוים;
6) איטום מכני על התפקיד של לחץ נוזל איטום וכוח קפיץ, לשמור על משטח איטום הטבעת הסטטי/דינמי, ולהסתמך על כוח הקפיץ כדי לפצות על שחיקה, אז לאחר הפריסה של מתאים, בפעולת המשאבה בכלל לא צריך להחליף לעתים קרובות, קל לשימוש, עומס עבודה קטן בתחזוקה;
7) ניתן להשתמש בו בטמפרטורה גבוהה, טמפרטורה נמוכה, לחץ גבוה, מהירות גבוהה וקורוזיה חזקה;
8) פתרון התקלות והחלפת חלקים אינם נוחים וניתן לתקן אותם רק לאחר חניה;
9) המבנה מורכב, דיוק ההרכבה גבוה יותר, להרכבה ולהתקנה יש דרישות טכניות מסוימות;
10) מחירי ייצור גבוהים.
תשובה: 1) קוטר הציר: שטח פתח החותם המכני של המשאבה הוא בדרך כלל 6-200 - מ"מ, מיוחד הוא 400 מ"מ, קוטר משאבת הסרן בדרך כלל בדרישת חוזק על ידי העגול או השתמש באפנון צווארון כדי להתאים לתקן החותם המכני קוטר הציר;
2) מהירות: בדרך כלל, מהירות המשאבה זהה, מהירות הסיבוב של המשאבה הצנטריפוגלית הכללית קטנה או שווה ל-3000r/min; המשאבה הצנטריפוגלית במהירות גבוהה קטנה או שווה ל-8000r/min, והמשאבה המיוחדת קטנה או שווה ל-4000r/min;
3) מהירות היקף ממוצעת של משטח איטום: ההיקף המהירות הליניארית של הקוטר הממוצע של משטח קצה האיטום. המהירות הליניארית הממוצעת של מכסה האיטום גדולה יותר עבור החימום והבלאי של משטח האיטום (זוג החיכוך). באופן כללי, היקף אטם הפריקה קטן משווה ל-30m/s; המהירות ההיקפית של האיטום המכני הנייח הקפיץ הוא פחות מ-100 מטר לשנייה. מיוחד יכול להיות פחות או שווה ל-150m/s;
4) לחץ יחס הפנים: פני הקצה הם לחץ המגע (MPa) מתחת למשטח האיטום. יש לשלוט על פני הקצה של פני האיטום בטווח סביר, וביצועי האיטום יופחתו על ידי הגודל המוגזם, וכיסוי האיטום יחומם וילבש על ידי האסיפה הכללית. החותם המכני של המשאבה הוא ערך הלחץ ביחס משטח הקצה הסביר: חותם מכני מובנה, בדרך כלל Pc = 0.3-0.6mpa; עבור טעינה חיצונית, Pc = 0.15-0.4mpa. סיכה טובה יותר כאשר ניתן להגביר כראוי את הלחץ הספציפי לפנים, הצמיגות הגבוהה של הסרט הנוזל מגדילה את הלחץ הספציפי של חזית הקצה, זמין Pc = 0.5 -0.7 MPa נוזל נדיף נמוך, הסיכה צריכה לקחת לחץ ספציפי יותר פנים קצה קטן יותר, טוב זמין = 0.3-0.3 MPa.
שנחאי Shuangbao מכונות ושות 'בע"מ