સમાચાર
A: હવા ખાલી લો: જો પંપમાં ગેસ અને પ્રવાહી હોય, તો પંપ કામ કરી શકતું નથી, પ્રવાહ અને દબાણ શૂન્ય તરફ વળે છે. પોલાણ: ઓપરેશન દરમિયાન પંપમાં થાય છે, પંપની અંદરના માધ્યમથી, પ્રવાહ અને દબાણમાં ફેરફાર અને ઘટાડો, પરિણામે હાઇડ્રોલિક આંચકો આવે છે. સામાન્ય રીતે પંપમાંથી ખાલી હવાને બહાર કાઢો પંપમાં કોઈ ઘટનાને કારણે થાય છે, તકનીકી પાઇપલાઇન લીકેજની સ્થાપનાને કારણે, ખાલી થવાને કારણે ગેસનો શ્વાસ દુર્લભ છે, તેમાંથી મોટા ભાગના ઓપરેશન અને પ્રક્રિયામાં ફેરફારને કારણે થાય છે. . પોલાણની ઘટનાને ટાળવા અથવા નિયંત્રિત કરવા માટે, પંપના પ્રવાહને મધ્યમ કરવા માટે, દબાણને ઘટાડવા માટે અને તાપમાનમાં વધુ ફેરફાર દેખાતા નથી. પંપ સક્શન લાઇનમાં ગેસને રહેવાથી અટકાવવો જોઈએ, ઇનલેટ પ્રેશર નકારાત્મક છે સ્ટેન્ડબાય પંપ ઇનલેટનું દબાણ બંધ હોવું જોઈએ.
1) ગતિશીલ મેચ: છિદ્રનું વાસ્તવિક કદ પંપના વાસ્તવિક કદ કરતા મોટું છે
2) સ્થિર ફિટ: શાફ્ટનું વાસ્તવિક કદ મેચ દ્વારા રચાયેલા છિદ્રના વાસ્તવિક કદ કરતા વધારે છે;
3) સ્પષ્ટ તફાવત: ગતિશીલ ફિટ, જોડીની ધરી; છિદ્રનું વાસ્તવિક કદ છિદ્રના વાસ્તવિક કદ કરતા વધારે છે; છિદ્ર સંબંધિત ચળવળ કરી શકે છે; સ્થિર ફિટ: અક્ષ અને છિદ્ર સંબંધિત હિલચાલ થતી નથી.
A: વ્યવસ્થિત, સ્વચ્છ, લ્યુબ્રિકેટેડ અને સલામત
A: ભુલભુલામણી સીલ: થ્રોટલિંગ ગેપ અને અવકાશના વિસ્તરણની શ્રેણી બનાવવા માટે રીંગ સીલ દાંત, દાંત અને રોટરના ક્રમમાં સંખ્યાબંધ ગોઠવાયેલા છે, વારંવાર થ્રોટલિંગ અને ઉત્પાદન પછી ચેનલના ઘણા વળાંકો અને વળાંકો દ્વારા પ્રવાહી. મહાન પ્રતિકાર, જેથી પ્રવાહીને લીક કરવું મુશ્કેલ છે, હેતુને સીલ કરવા માટે.
A: 1) ભાગોનો ઉપયોગ એકબીજાના વિનિમય માટે અને સૂચકોના મૂળ ભાગોને પ્રાપ્ત કરવા માટે કરી શકાય છે, જેને ભાગો વિનિમયક્ષમતા કહેવાય છે.
2) સમારકામ માટે મુખ્યત્વે સરળ, જાળવણી સમય ઘટાડવા, સાધનસામગ્રીના ઉપયોગ અને કાર્યક્ષમતાની ભૂમિકામાં સુધારો કરે છે.
A: પાવર પંપ પ્રવાહી બનવા માટે સતત ઊર્જા મોકલે છે, તેની ગતિ ગતિ ઊર્જા બનાવે છે અને દબાણ વધે છે, જે મુખ્યત્વે ઝડપ વધે છે, પછી તેની ઝડપ ઓછી થાય છે, ગતિ ઊર્જાનો મહત્તમ ઉપયોગ દબાણમાં કરી શકે છે, ઉપયોગથી પ્રવાહીમાં વધારો થયો છે. પરિવહન માટે દબાણ પછી વિતરિત કરવામાં આવે છે, જેમ કે: 1) વેન પંપ, તે સમાવે છે a કેન્દ્રત્યાગી પંપ, મિશ્ર પ્રવાહ પંપ, અક્ષીય પ્રવાહ પંપ, વમળ પંપ, વગેરે; 2) જેટ પંપ, સહિત ગેસ જેટ પંપ, પ્રવાહી જેટ પંપ, વગેરે
A: જવાબ: પંપના પોલાણના જથ્થામાં સમયાંતરે ફેરફાર કરવાની પ્રક્રિયામાં હકારાત્મક ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પંપ, કાર્ય કરવા માટે અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ટ્રાન્સફર કરવાની ક્ષમતામાં સમયાંતરે ફેરફાર થાય છે, જેથી ડિલિવરી પછી મૂલ્ય હાંસલ કરવા માટે જરૂરી દબાણ પર દબાણ સીધું વધે છે, જેમ કે: 1) પારસ્પરિક પંપ, પિસ્ટન પંપ, પ્લન્જર પંપ, ડાયાફ્રેમ પંપ, એક્સટ્રુઝન, વગેરે; 2) રોટર પંપ, ગિયર પંપ, સ્ક્રુ પંપ, રોટ્ઝ પંપ, રોટરી પિસ્ટન પંપ, સ્લાઇડ પંપ, ક્રેન્કશાફ્ટ પંપ, લવચીક રોટર પંપ, પેરીસ્ટાલ્ટિક પંપ સહિત,વગેરે
A: મુખ્યત્વે સમાવેશ થાય છે: પ્રવાહ, હેડ, NPSH, ઝડપ, રોટર પાવર અને કાર્યક્ષમતા અને તેથી વધુ.
9. વધારાના સાધનો માટે તમારે નિયમિત ડિસ્ક ડ્રાઇવની શા માટે જરૂર છે? આપણે શું ધ્યાન આપવું જોઈએ?
જવાબ: 1) ફાજલ સાધનો માટે નિયમિત ડિસ્ક ડ્રાઇવ, એક તપાસવું કે સાધન લવચીક છે કે કેમ અને કાર્ડ પ્રતિકાર છે કે કેમ; બીજું બેરિંગ વિરૂપતા અટકાવવાનું છે અને તેથી વધુ, ખરેખર સ્ટેન્ડબાય ભૂમિકા ભજવે છે. 2) ધ્યાન આપવું જોઈએ: એક એ છે કે પ્લેટ પછી રોટરની સ્ટોપ પોઝિશન મૂળ સ્થિતિથી 180 ડિગ્રી છે; બીજો ભાગ લુબ્રિકેટ કરવાનો છે પંપના લુબ્રિકેટિંગ તેલને તેલ હોવું જોઈએ, કાર ફેરવ્યા પછી, નુકસાન બેરિંગને રોકવા માટે.
A: રેટ કરેલ કરંટ એ રેટ કરેલ વોલ્ટેજમાં મોટર છે, વર્તમાનના સામાન્ય કાર્યના કિસ્સામાં રેટ કરેલ પાવર, જો રેટ કરેલ કરંટ કરતા વધુ હોય, તો મોટરને વધુ ગરમ કરવામાં સરળતા રહે છે, રીલે પ્રોટેક્શન ઉપકરણ ક્રિયા, જેથી પંપ પાર્કિંગ, જેમ કે રિલે પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ એક્શન અથવા એક્શન નથી મોટરને બર્ન કરવા માટે સરળ, નુકસાન આ કેન્દ્રત્યાગી પંપ.
જવાબ: 1) તપાસો કે શું પ્રેશર ગેજ અથવા એમીટરનું સૂચક નિર્ધારિત વિસ્તારમાં છે અને સ્થિર છે; 2) તપાસો કે શું ચાલી રહેલ અવાજ સામાન્ય છે અને ત્યાં કોઈ અવાજ નથી; 3) શું બેરિંગ અને મોટરનું તાપમાન સામાન્ય છે (60 ડિગ્રીથી વધુ નહીં); 4) ઠંડકનું પાણી અનાવરોધિત છે કે કેમ તે તપાસો, પેકિંગ પંપ, યાંત્રિક સીલ લીકેજ, જેમ કે લીકેજ માન્ય શ્રેણીમાં છે કે કેમ; 5) તપાસો કે શું સંયુક્ત સાઇટ ચુસ્ત છે અને એન્કર બોલ્ટ છૂટક છે કે કેમ; 6) લ્યુબ્રિકેશન સારું છે અને તેલનું સ્તર સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસો.
એ) 1) તપાસો કે સેવા ટિકિટ રીપેર કરવાના સાધનોના વાસ્તવિક સાધન નંબર સાથે સુસંગત છે કે કેમ; 2) પાવર આઉટેજ શોધવા માટે મોનિટરનો સંપર્ક કરો; 3) સાધનોને નુકસાન પહોંચાડો અને જાળવણી કર્મચારીઓને ચોક્કસ ભાગોનું સમારકામ કરો; 4) જાળવણીની ગુણવત્તાની જાળવણી અને દેખરેખ; 5) જાળવણી પૂર્ણ થયા પછી, પાવર સપ્લાયનો સંપર્ક કરો, પરીક્ષણ કરો; 6) સામાન્ય કામગીરી પછી, ફરજ મોનિટર પર દેખરેખ રાખવા માટે, અને રેકોર્ડ બનાવો.
એ) 1) પંપ ઇનલેટ વાલ્વ એ પંપની જાળવણી છે જ્યારે પંપને અલગ કરવામાં આવે છે અથવા સિસ્ટમના ઘટકોને કાપી નાખવામાં આવે છે, તેનો ઉપયોગ સંતુલિત કરવા માટે કરી શકાતો નથી પ્રવાહ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું હોવું જોઈએ;
2) આઉટલેટ વાલ્વ એ પ્રવાહને સમાયોજિત કરવાનો છે અને જ્યારે ભાગોના સિસ્ટમ અલગતા હોય ત્યારે પંપને ખોલવા અથવા બંધ કરવાનો છે.
A: પ્રક્રિયા શરતો અને કામ દબાણ અનુસાર, મધ્યમ કાટ સ્થિતિ પરિભ્રમણ ઝડપ પસંદગી.
જવાબ: 1) નોન-મેટલ કુશન સીલ; 2) બિન-ધાતુ અને મેટલ સંયુક્ત ગાસ્કેટ સીલ; 3) મેટલ કુશન સીલ.
A: 1) ડિઝાઇનને કારણે લિકેજ; ફ્લેંજ અને ફ્લેંજ્ડ કવર યોગ્ય રીતે પસંદ થયેલ નથી; બી ગાસ્કેટની પસંદગી યોગ્ય નથી; સી ફ્લેંજ અને બોલ્ટ સામગ્રી પસંદ કરેલ નથી.
2) ઉત્પાદન, સ્થાપન અને કામગીરીને કારણે લિકેજ; ફ્લેંજ અને ગાસ્કેટ મશીનિંગની ચોકસાઈ તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી નથી; B બોલ્ટને સજ્જડ કરો, અયોગ્ય કામગીરી, ગાસ્કેટ વિચલનનું કારણ બને છે; C ફ્લેંજ સીલ ચહેરો સ્વચ્છ નથી અથવા અશુદ્ધિ ધરાવે છે.
જવાબ: યાંત્રિક સીલ, જેને ચહેરો પણ કહેવાય છે તે ઓછામાં ઓછા એક જોડી દ્વારા ઊભી અક્ષના પરિભ્રમણના અંતિમ ચહેરાની છે, પ્રવાહી દબાણ અને વળતર પદ્ધતિની ક્રિયા હેઠળ, બંને છેડાને એકસાથે બનાવે છે, અને સંબંધિત સ્લાઇડિંગ અને પ્રવાહી લીક ઉપકરણને અટકાવે છે.
જવાબ: બે પ્રકારના હોય છે, ડાયનેમિક સીલ અને સ્ટેટિક સીલ.
A: 1) મૂવિંગ રિંગનો સીલિંગ એન્ડ અને સ્ટેટિક રિંગ ખૂબ જ પહેરવામાં આવે છે અને લોડિંગ ગુણાંક ડિઝાઇનમાં વાજબી નથી. જેથી સીલિંગ અંતિમ સપાટી તિરાડો, વિરૂપતા અને ભંગાણ પેદા કરી શકે. 2) અનેક સહાયક સીલિંગ રિંગ્સમાં ખામી અથવા અયોગ્ય એસેમ્બલીને કારણે ખામી, અને કાર્યકારી માધ્યમ માટે અયોગ્ય સહાયક સીલની પસંદગી. 3) સ્પ્રિંગ પૂર્વ-કડક બળ પૂરતું નથી અથવા લાંબા સમય સુધી ઓપરેશન પછી, અસ્થિભંગ, કાટ, આરામ, કોકિંગ, તેમજ સ્ફટિકીકરણનું કાર્યકારી માધ્યમ સસ્પેન્ડેડ કણો અથવા વસંત ક્લિયરન્સમાં લાંબા સમય સુધી ભીડનું સંચય, વસંત નિષ્ફળતા, વળતર સીલ રિંગનું કારણ બને છે. તરતી શકાતી નથી, લીક થઈ શકે છે; 4) કારણ કે સ્ટેટિક રિંગ સીલના સીલિંગ એન્ડ અને અક્ષનું વર્ટિકલ વિચલન ખૂબ મોટું છે, સીલિંગ ફેસનો સીલિંગ છેડો લીકેજ થવા માટે પૂરતો ચુસ્ત નથી; 5) શાફ્ટની અક્ષીય દિશા મોટી હોવાને કારણે, સીલ સાથે સંકળાયેલા ભાગો સારી રીતે મેળ ખાતા નથી અથવા ગુણવત્તા નબળી છે, જે લીક થવાની સંભાવના છે.
જવાબ: માધ્યમની પ્રકૃતિ અનુસાર, કામનું દબાણ, તાપમાન, સ્લાઇડિંગ ઝડપ અને પસંદ કરવા માટેના અન્ય પરિબળો, કેટલીકવાર પટલ શરૂ કરતી વખતે અથવા તોડતી વખતે ટૂંકા સમયના શુષ્ક ઘર્ષણની ક્ષમતાને પણ ધ્યાનમાં લો.
જવાબ: 1) ક્લિયરન્સ ઘટાડવું, 2) એડીઝને મજબૂત બનાવવું, 3) સીલબંધ દાંતની સંખ્યામાં વધારો, 4) હવાના પ્રવાહની ગતિ ઊર્જાને ઉષ્મા ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાનો પ્રયાસ કરો.
જવાબ: ફ્લોટિંગ રિંગ સીલ અક્ષ અને ફ્લોટિંગ રિંગ વચ્ચેના સાંકડા અંતરમાં ઉત્પન્ન થ્રોટલિંગ અસર પર આધારિત છે, અને ગેસને સીલ કરવાના હેતુને હાંસલ કરવા માટે ગેસના દબાણથી ઉપર હોય તેવા સીલિંગ તેલને ક્લિયરન્સમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે.
જવાબ: 1) ફ્લોટિંગ રિંગનો લાંબા ગાળાનો ઉપયોગ, સામાન્ય વસ્ત્રો અને આંસુ, ગેપમાં વધારો; 2) ફ્લોટિંગ રિંગ હોલની શાફ્ટ લાઇનિંગ રફ છે અને ચોકસાઈ ઓછી છે. 3) અયોગ્ય એસેમ્બલી ડિફ્લેક્શનનું કારણ બને છે, અને મધ્યમ જોડાણનું જોડાણ ખોવાઈ જાય છે, જેથી તેલનો પ્રવાહ અન્ય ગાબડામાંથી વહે છે, જે લિકેજમાં વધારો છે;
જવાબ: 1) ઓઇલ બ્લોકનું કાર્ય બેરિંગ ઓઇલને અક્ષીય ગરદન સાથે બેરિંગની બહારની તરફ ચાલતા અટકાવવાનું છે, અને ઇન્સ્ટોલેશનની બે પ્રકારની સ્થિતિ છે: એક બેરિંગ પેડેસ્ટલ પર છે અને બીજી એક્સેલ પર છે. 2) જ્યારે ઓઇલ બ્લોકને ડિસએસેમ્બલ અથવા એસેમ્બલ કરવામાં આવે ત્યારે ઓઇલ રિટેનિંગ ક્લિયરન્સને માપન શાસક દ્વારા માપી શકાય છે. એક્સલ વચ્ચેના તેલના અંતરની સામે, તે યોગ્ય રીતે હળવા થઈ શકે છે. બેરિંગ બ્લોક્સ વચ્ચેના તેલના અંતરને ધ્યાનમાં રાખીને, જરૂરિયાત સખત છે. નીચેનો ભાગ 0.05-0.10mm છે, અને બે બાજુઓ 0.10-0.20mm છે, અને ઉપરનો ભાગ 0.20-0.25mm છે.
A: 1) રેડિયલ ક્લિયરન્સ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું છે, અથવા નવી બદલાયેલી એર સીલ રિંગ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ નાનું છે; 2) સીલ અથવા ગેસ સીલ રિંગ, દાંતની વચ્ચે ઘસારો અને નીરસ હોવાને કારણે અથવા ગરમીના વિરૂપતા પછી લાંબા સમય સુધી પહેરવાને કારણે, જેનો ઉપયોગ કરવામાં નિષ્ફળતામાં પરિણમે છે; 3) લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી, સ્પ્રિંગ સ્લેકન, વિરૂપતા, ઝડપથી સીલિંગ રિંગ નિયુક્ત સ્થાને પહોંચી શકતી નથી, ઓપરેશન પછી, ધૂળ, ગંદકીના વરસાદનું સંચય, સીલિંગ મધ્યમ દબાણ કામ કરતા મધ્યમ દબાણ અને દબાણની અસ્થિરતા કરતા ઓછું છે, વગેરે
જવાબ: ચામડાની બાઉલ સીલ, રીંગ સીલ, સ્ક્રુ સીલ, ન્યુમેટીક સીલ, હાઇડ્રોલિક સીલ, સેન્ટ્રીફ્યુગલ સીલ, પેકિંગ સીલ, ભુલભુલામણી સીલ, યાંત્રિક સીલ વગેરે.
જવાબ: 1) સીલ પોતે ગુણવત્તા, 2) પ્રક્રિયા કામગીરી સ્થિતિ, 3) એસેમ્બલી સ્થાપન ચોકસાઇ, 4) યજમાન ચોકસાઇ, 5) સીલિંગ સહાયક સિસ્ટમ.
જવાબ: મિકેનિકલ સીલ સ્ટેટિક રિંગ, મૂવિંગ રિંગ, કમ્પેન્સેશન બફર મિકેનિઝમ, ઓક્સિલરી સીલ રિંગ અને ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમથી બનેલી છે. સ્ટેટિક રિંગ અને મૂવિંગ રિંગનો છેલ્લો ચહેરો પંપની ધરી પર લંબ છે અને ફરતી સીલિંગ સપાટી બનાવવા માટે એકસાથે ફિટ છે. સ્ટેટિક રિંગ અને ગ્રંથિ, બધા શાફ્ટ પર સહાયક સીલ રિંગ સીલ રિંગ સાથે હાથ ધરવામાં, અક્ષીય ચળવળ સાથે બફરિંગ મિકેનિઝમ ડ્રાઇવ રિંગ માટે વળતર, સ્ટે રિંગ અને સ્ટેટિક રિંગ એન્ડ ફેસ, અને વળતર આપવા માટે સીલિંગ રિંગ એન્ડ ફેસના વસ્ત્રો.
જવાબ: 1) સારી સીલિંગ કામગીરી, મિકેનિકલ સીલનું લિકેજ સામાન્ય રીતે 0.01 થી 5 મિલી/કલાક, ખાસ જરૂરિયાતો અનુસાર, ખાસ ડિઝાઇન સાથે, માત્ર 0.01 મિલી/કલાકના મિકેનિકલ સીલ લીકેજનું ઉત્પાદન, અને તે પણ નાનું, અને પેકિંગ સીલ 3-80 - ml/h માટે લિકેજ (આપણા દેશની સંબંધિત જોગવાઈઓ અનુસાર, જ્યારે એક્સલનો વ્યાસ 50 mm કરતા વધારે ન હોય ત્યારે પ્રવાહ 3 ml/h જેટલો હોય છે, જ્યારે એક્સલનો વ્યાસ 50 mm હોય છે. પ્રવાહ 5 મિલી/કલાક સુધી છે);
2) તેનું લાંબુ આયુષ્ય, સામાન્ય રીતે 8000h ઉપર;
3) નાની ઘર્ષણ શક્તિ, પેકિંગ સીલના માત્ર 20% થી 30%;
4) શાફ્ટ અને શાફ્ટ સ્લીવ અને સીલ વચ્ચે કોઈ સાપેક્ષ ગતિ નથી, અને ત્યાં કોઈ ઘર્ષણ નથી, અને અક્ષીય અને અક્ષીય સ્લીવનું જીવન લાંબુ છે;
5) યાંત્રિક સીલની સીલિંગ સપાટી પંપ અક્ષને લંબરૂપ હોય છે, અને જ્યારે પંપ શાફ્ટ વાઇબ્રેટ થતો હોય ત્યારે સીલ કોઈપણ સમયે વિસ્થાપન પેદા કરી શકે છે. તેથી, કંપન હજુ પણ સારી સીલિંગ કામગીરી જાળવી શકે છે જ્યારે તે ચોક્કસ શ્રેણીમાં હોય છે;
6) પ્રવાહી દબાણ અને વસંત બળને સીલ કરવાની ભૂમિકા પર યાંત્રિક સીલ, સ્થિર/ગતિશીલ રિંગ સીલિંગ સપાટી રાખો અને વસ્ત્રોની ભરપાઈ કરવા માટે સ્પ્રિંગ ફોર્સ પર આધાર રાખો, તેથી એકવાર યોગ્ય જમાવટ થઈ જાય, સામાન્ય રીતે પંપની કામગીરીમાં વારંવાર બદલવાની જરૂર નથી, ઉપયોગમાં સરળ, નાના જાળવણી વર્કલોડ;
7) તે ઉચ્ચ તાપમાન, નીચા તાપમાન, ઉચ્ચ દબાણ, ઉચ્ચ ઝડપ અને મજબૂત કાટ વાપરી શકાય છે;
8) મુશ્કેલીનિવારણ અને ભાગોની ફેરબદલી અનુકૂળ નથી અને પાર્કિંગ પછી જ સમારકામ કરી શકાય છે;
9) માળખું જટિલ છે, એસેમ્બલીની ચોકસાઈ વધારે છે, એસેમ્બલી અને ઇન્સ્ટોલેશનમાં ચોક્કસ તકનીકી આવશ્યકતાઓ છે;
10) ઉચ્ચ ઉત્પાદન કિંમતો.
જવાબ: 1) એક્સલનો વ્યાસ: પંપ મિકેનિકલ સીલ ટ્રુનિઅન એરિયા સામાન્ય રીતે 6-200 - mm છે, ખાસ 400 mm છે, એક્સલ પંપનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે ગોળાકાર દ્વારા તાકાતની જરૂરિયાતમાં હોય છે અથવા મિકેનિકલ સીલ ધોરણને અનુરૂપ કોલર મોડ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરે છે. ધરીનો વ્યાસ;
2) ઝડપ: સામાન્ય રીતે, પંપની ગતિ સમાન હોય છે, સામાન્ય કેન્દ્રત્યાગી પંપની રોટેશનલ સ્પીડ 3000r/min કરતા ઓછી અથવા તેની બરાબર હોય છે; હાઇ સ્પીડ સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપ 8000r/મિનિટ કરતા ઓછો અથવા તેની બરાબર છે, અને ખાસ પંપ 4000r/મિનિટ કરતા ઓછો અથવા બરાબર છે;
3) સીલિંગ સપાટીની સરેરાશ પરિઘ ઝડપ: સીલિંગ અંતિમ સપાટીના સરેરાશ વ્યાસનો પરિઘ રેખીય વેગ. સીલિંગ કવરની સરેરાશ રેખીય વેગ સીલિંગ સપાટી (ઘર્ષણ જોડી) ની ગરમી અને વસ્ત્રો માટે વધારે છે. સામાન્ય રીતે, ડિસ્ચાર્જ સીલનો પરિઘ 30m/s કરતા ઓછો હોય છે; લાગુ વસંત સ્થિર યાંત્રિક સીલની પરિઘ ગતિ 100 મીટર પ્રતિ સેકન્ડ કરતાં ઓછી છે. સ્પેશિયલ 150m/s કરતા ઓછું અથવા બરાબર હોઈ શકે છે;
4) ચહેરો ગુણોત્તર દબાણ: અંતિમ ચહેરો સીલિંગ સપાટી હેઠળ સંપર્ક દબાણ (MPa) છે. સીલિંગ ફેસનો અંતિમ ચહેરો વાજબી શ્રેણીમાં નિયંત્રિત હોવો જોઈએ, અને સીલિંગ કામગીરી મોટા કદ દ્વારા ઘટાડવામાં આવશે, અને સીલિંગ કવર સામાન્ય એસેમ્બલી દ્વારા ગરમ અને પહેરવામાં આવશે. પંપની યાંત્રિક સીલ એ વાજબી અંતિમ સપાટી ગુણોત્તર દબાણ મૂલ્ય છે: બિલ્ટ-ઇન મિકેનિકલ સીલ, સામાન્ય રીતે Pc = 0.3-0.6mpa; બાહ્ય લોડિંગ માટે, Pc = 0.15-0.4mpa. જ્યારે ચહેરાના ચોક્કસ દબાણને યોગ્ય રીતે વધારી શકાય ત્યારે વધુ સારી લુબ્રિસિટી, લિક્વિડ ફિલ્મની ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા અંતિમ ચહેરાના ચોક્કસ દબાણને વધારે છે, ઉપલબ્ધ Pc = 0.5 -0.7 MPa પ્રવાહી નીચા અસ્થિર, લ્યુબ્રિસિટીએ નાના છેડાના ચહેરાના ચોક્કસ દબાણને લેવું જોઈએ, સારું ઉપલબ્ધ = 0.3-0.3 MPa.
શાંઘાઈ શુઆંગબાઓ મશીનરી કું., લિ.
મુખ્ય પૃષ્ઠ |અમારા વિશે |પ્રોડક્ટ્સ |ઈન્ડસ્ટ્રીઝ |કોર સ્પર્ધાત્મકતા |ડિસ્ટ્રીબ્યુટર |અમારો સંપર્ક કરો | બ્લોગ | સાઇટમેપ | ગોપનીયતા નીતિ | નિયમો અને શરત
કૉપિરાઇટ © ShuangBao Machinery Co., Ltd. બધા હકો અમારી પાસે રાખેલા છે
沪公网安备 31011202007774号