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R: Tome el aire vacío: si la bomba tiene gas y líquido, la bomba no puede funcionar, el flujo y la presión tienden a cero. Cavitación: está ocurriendo en la bomba durante la operación, desde el medio dentro de la bomba, el flujo y la presión cambian y caen, lo que resulta en un choque hidráulico. Por lo general, sacar el aire vacío de la bomba es causado por un fenómeno en la bomba, debido a la instalación de fugas en la tubería técnica, la inhalación de gas causada por la evacuación ha sido rara, la mayoría de ellos se deben a cambios en la operación y el proceso causado . Con el fin de evitar o controlar la aparición de cavitación, en el funcionamiento de la bomba de caudal para moderar, para minimizar la presión y la temperatura no puede parecer un cambio mayor. En la línea de succión de la bomba debe evitar que el gas se quede, la presión de entrada es la presión negativa de la entrada de la bomba de reserva debe estar cerrada.
1) coincidencia dinámica: el tamaño real del orificio es más grande que el tamaño real de la bomba
2) ajuste estático: el tamaño real del eje es mayor que el tamaño real del orificio formado por el fósforo;
3) diferencia obvia: ajuste dinámico, el eje del par; el tamaño real del agujero es mayor que el tamaño real del agujero; El agujero puede hacer un movimiento relativo; ajuste estático: el eje y el agujero no se produce movimiento relativo.
A: ordenado, limpio, lubricado y seguro
R: sello de laberinto: hay una serie de dientes dispuestos en orden de sello de anillo, dientes y el rotor para formar una serie de espacio de estrangulamiento y expansión del espacio, el fluido a través de muchos giros y vueltas del canal, después de estrangulamiento repetido y producir Gran resistencia, para que el fluido sea difícil de filtrar, para sellar el propósito.
R: 1) las piezas se pueden usar para intercambiarse entre sí y para lograr las piezas originales de los indicadores, lo que se denomina intercambiabilidad de piezas.
2) jugó un papel principalmente fácil de reparar, reducir el tiempo de mantenimiento, mejorar la utilización del equipo y el papel de la eficiencia.
R: la bomba de potencia envía energía continuamente para que sea líquida, hace que su energía cinética de velocidad y la presión aumenten, que son principalmente aumentos de velocidad, luego se reduce su velocidad, puede aprovechar al máximo la energía cinética en presión, el uso ha aumentado el líquido para ser entregado después de la presión para el transporte, tales como: 1) la bomba de paletas, se compone de un bomba centrífuga, bomba de flujo mixto, bomba de flujo axial, bomba de vórtice, etc; 2) bomba de chorro, incluyendo bomba de chorro de gas, bomba de chorro de líquido, etc.
R: respuesta: bomba de desplazamiento positivo en el proceso de cambio periódico del volumen de la cavidad de la bomba, para funcionar y el cambio periódico de la capacidad de transferencia de desplazamiento para transportar líquido, por lo que la presión aumenta directamente a la presión requerida para alcanzar el valor después de la entrega, tales como: 1) la bomba alternativa, bomba de pistón, bomba de émbolo, bombas de diafragma, extrusión, etc.; 2) bomba de rotor, incluyendo bomba de engranajes, bomba de tornillo, bomba rotz, bomba de pistón rotativo, bomba deslizante, bomba de cigüeñal, bomba de rotor flexible, bomba peristáltica, etc.
R: incluye principalmente: flujo, cabeza, NPSH, velocidad, potencia y eficiencia del rotor, etc.
9.¿Por qué necesita una unidad de disco normal como equipo de repuesto? ¿A qué debemos prestar atención?
Respuesta: 1) unidad de disco regular para equipos de repuesto, una es verificar si el equipo es flexible y si hay resistencia de la tarjeta; El segundo es para evitar la deformación del rodamiento y así sucesivamente, realmente juega un papel de reserva. 2) se debe prestar atención a: uno es que la posición de parada del rotor después de la placa está a 180 grados de la posición original; La segunda parte es lubricar el aceite lubricante de la bomba debe ser aceite, después de girar el coche, para evitar daños en los cojinetes.
R: La corriente nominal es el motor en el voltaje nominal, la potencia nominal en el caso del trabajo normal de la corriente, si es más que la corriente nominal, el motor es fácil de sobrecalentar, la acción del dispositivo de protección del relé, de modo que el estacionamiento de la bomba, como el dispositivo de protección de relé no es acción o acción Fácil de quemar el motor, dañar las bomba centrífuga.
Respuesta: 1) verificar si el indicador del manómetro o amperímetro está en el área prescrita y es estable; 2) compruebe si el sonido de funcionamiento es normal y no hay ruido; 3) si la temperatura del cojinete y del motor es normal (no superior a 60 grados); 4) compruebe si el agua de refrigeración está desbloqueada, la bomba de embalaje, la fuga del sello mecánico, por ejemplo, si la fuga está dentro del rango permitido; 5) comprobar si el sitio de unión está apretado y si el perno de anclaje está flojo; 6) compruebe si la lubricación es buena y el nivel de aceite es normal.
A) 1) Verifique si el ticket de servicio está en línea con el número de equipo real del equipo a reparar; 2) Póngase en contacto con el monitor para encontrar el corte de energía; 3) Proporcionar daño al equipo y reparar las partes específicas al personal de mantenimiento; 4) Mantenimiento y supervisión de la calidad del mantenimiento; 5) después de completar el mantenimiento, comuníquese con la fuente de alimentación, pruebe; 6) después de la operación normal, para monitorear el monitor de servicio y hacer un registro.
A) 1) la válvula de entrada de la bomba es el mantenimiento de la bomba cuando la bomba está aislada o corta los componentes del sistema, no se puede usar para ajustar el flujo debe estar completamente abierta;
2) la válvula de salida es para ajustar el flujo y abrir o apagar la bomba cuando el sistema aísla las partes.
R: De acuerdo con las condiciones del proceso y la presión de trabajo, la selección de velocidad de rotación en condiciones de corrosión media.
Respuesta: 1) sello de cojín no metálico; 2) sellos de junta compuestos no metálicos y metálicos; 3) sello de cojín de metal.
A: 1) fuga causada por el diseño; Una brida y una tapa con brida no se seleccionan correctamente; La selección de la junta B no es adecuada; Los materiales de brida y perno C no están seleccionados。
2) fugas causadas por la fabricación, instalación y operación; La precisión de mecanizado de una brida y junta no cumple con los requisitos técnicos; B apriete los pernos, operación incorrecta, provocando desviación de la junta; La cara del sello de la brida C no está limpia o tiene impurezas.
Respuesta: el sello mecánico, también llamado cara, es por al menos un par de caras extremas de rotación del eje vertical, bajo la acción de la presión del fluido y el mecanismo de compensación, hace que los dos extremos se unan, y el dispositivo relativo de deslizamiento y prevención de fugas de fluido.
Respuesta: hay dos tipos, sello dinámico y sello estático.
R: 1) el extremo de sellado del anillo móvil y el anillo estático están demasiado desgastados y el coeficiente de carga no es razonable en el diseño. por lo que la superficie del extremo de sellado puede producir grietas, deformaciones y roturas. 2) defectos en varios anillos de sellado auxiliares o defectos debidos a un montaje inadecuado y selección de sellos auxiliares inadecuados para el medio de trabajo. 3) la fuerza de preapriete del resorte no es suficiente o después de un funcionamiento prolongado, fractura, corrosión, relajación, coquización, así como el medio de trabajo de partículas suspendidas de cristalización o acumulación prolongada de congestión en la holgura del resorte, causa falla del resorte, anillo de sello de compensación no puede flotar, fuga; 4) debido a que la desviación vertical del extremo de sellado y el eje del sello del anillo estático es demasiado grande, el extremo de sellado de la cara de sellado no está lo suficientemente apretado como para causar la fuga; 5) debido a que la dirección axial del eje es grande, las partes asociadas con el sello no coinciden bien o la calidad es deficiente, lo que es propenso a fugas.
Respuesta: de acuerdo con la naturaleza del medio, la presión de trabajo, la temperatura, la velocidad de deslizamiento y otros factores a elegir, a veces también se considera la capacidad de fricción seca de corta duración al iniciar o romper la membrana.
Respuesta: 1) reducir el espacio libre, 2) fortalecer los remolinos, 3) aumentar el número de dientes sellados, 4) tratar de convertir la energía cinética del flujo de aire en energía térmica
Respuesta: el sello del anillo flotante se basa en el efecto de estrangulamiento producido en el estrecho espacio entre el eje y el anillo flotante, y el aceite de sellado que está por encima de la presión del gas se inyecta en el espacio libre para lograr el propósito de sellar el gas.
Respuesta: 1) uso a largo plazo del anillo flotante, desgaste normal, aumento del espacio; 2) el revestimiento del eje del orificio del anillo flotante es áspero y la precisión es baja. 3) el montaje incorrecto causa deflexión, y se pierde el accesorio del accesorio medio, por lo que el flujo de aceite sale de otros espacios, lo que aumenta las fugas;
Respuesta: 1) la función del bloque de aceite es evitar que el aceite del rodamiento corra a lo largo del cuello axial hacia el exterior del rodamiento, y hay dos tipos de posiciones de instalación: una en el pedestal del rodamiento y la otra en el eje. 2) La holgura de retención de aceite se puede medir con una regla de medición cuando se desmonta o monta el bloque de aceite. Ante el espacio de aceite entre el eje, se puede relajar adecuadamente. Frente al espacio de aceite entre los bloques de cojinetes, el requisito es estricto. La parte inferior es de 0.05-0.10 mm, y los dos lados son de 0.10-0.20 mm, y la parte superior es de 0.20-0.25 mm.
R: 1) el espacio entre el juego radial es demasiado grande o el espacio entre el anillo de sello de aire recién reemplazado es demasiado pequeño; 2) sello o anillo de sello de gas, entre los dientes debido al desgaste y desafilado, o debido al desgaste prolongado después de la deformación del calor, lo que resulta en la falta de uso; 3) después de usarlo durante mucho tiempo, el resorte se afloja, se deforma, el anillo de sellado rápido no puede alcanzar la posición designada, después de la operación, la acumulación de precipitación de polvo, suciedad, la presión del medio de sellado es más baja que la presión del medio de trabajo y la inestabilidad de la presión, etc.
Respuesta: sello de tazón de cuero, sello de anillo, sello de tornillo, sello neumático, sello hidráulico, sello centrífugo, sello de empaque, sello de laberinto, sello mecánico, etc.
Respuesta: 1) calidad del sello en sí, 2) condición de operación del proceso, 3) precisión de instalación del ensamblaje, 4) precisión del host, 5) sistema auxiliar de sellado.
Respuesta: el sello mecánico está compuesto por un anillo estático, un anillo móvil, un mecanismo de amortiguación de compensación, un anillo de sello auxiliar y un mecanismo de transmisión. La cara del extremo del anillo estático y el anillo móvil es perpendicular al eje de la bomba y se acoplan para formar una superficie de sellado giratoria. Anillo estático y prensaestopas, todo realizado con un anillo de sello auxiliar en el eje, para compensar el mecanismo de amortiguación del anillo impulsor a lo largo del movimiento axial, el anillo de soporte y la cara del extremo del anillo estático, y el desgaste de la cara del extremo del anillo de sello para compensar.
Respuesta: 1) buen rendimiento de sellado, fugas de sellos mecánicos generalmente de 0.01 a 5 ml/h, según los requisitos especiales, con un diseño especial, fabricación de fugas de sellos mecánicos de solo 0.01 ml/h, e incluso más pequeñas, y el sello de empaque fuga para 3-80 - ml/h (según las disposiciones pertinentes de nuestro país, cuando el diámetro del eje no es mayor a 50 mm significa que el flujo es igual a 3 ml/h, cuando el diámetro del eje es de 50 mm significa el flujo es igual a 5 ml/h);
2) larga vida útil de la misma, por lo general por encima de 8000h;
3) pequeño poder de fricción, solo 20% a 30% del sello del empaque;
4) no hay movimiento relativo entre el eje y el manguito del eje y los sellos, y no hay fricción, y el manguito axial y axial tiene una vida más larga;
5) la superficie de sellado del sello mecánico es perpendicular al eje de la bomba, y el sello puede producir el desplazamiento en cualquier momento cuando el eje de la bomba está vibrando. Por lo tanto, la vibración aún puede mantener un buen rendimiento de sellado cuando se encuentra en un cierto rango;
6) sello mecánico en el papel de sellar la presión del líquido y la fuerza del resorte, mantener la superficie de sellado del anillo estático/dinámico y confiar en la fuerza del resorte para compensar el desgaste, por lo que una vez que se implementa de manera adecuada, en el funcionamiento de la bomba en general no es necesario cambiar a menudo, fácil de usar, pequeña carga de trabajo de mantenimiento;
7) se puede utilizar en alta temperatura, baja temperatura, alta presión, alta velocidad y fuerte corrosión;
8) la solución de problemas y el reemplazo de piezas no son convenientes y solo pueden repararse después de estacionar;
9) la estructura es compleja, la precisión del montaje es mayor, el montaje y la instalación tienen ciertos requisitos técnicos;
10) altos precios de fabricación.
Respuesta: 1) el diámetro del eje: el área del muñón del sello mecánico de la bomba generalmente es de 6-200 mm, especial es de 400 mm, el diámetro de la bomba del eje generalmente requiere resistencia por la modulación de cuello redondeado o de uso para cumplir con el estándar del sello mecánico diámetro del eje;
2) velocidad: generalmente, la velocidad de la bomba es la misma, la velocidad de rotación de la bomba centrífuga general es menor o igual a 3000r/min; La bomba centrífuga de alta velocidad es menor o igual a 8000r/min, y la bomba especial es menor o igual a 4000r/min;
3) velocidad circunferencial promedio de la superficie de sellado: la velocidad lineal circunferencial del diámetro promedio de la superficie del extremo de sellado. La velocidad lineal promedio de la tapa de sellado es mayor por el calentamiento y desgaste de la superficie de sellado (el par de fricción). En general, la circunferencia del sello de descarga es inferior a 30 m/s; La velocidad circunferencial del sello mecánico estacionario de resorte aplicado es inferior a 100 metros por segundo. Especial puede ser menor o igual a 150m/s;
4) la presión de relación de la cara: la cara del extremo es la presión de contacto (MPa) debajo de la superficie de sellado. La cara del extremo de la cara de sellado debe controlarse dentro de un rango razonable, y el rendimiento del sellado se verá reducido por el sobredimensionado, y la cubierta de sellado se calentará y desgastará por el conjunto general. El sello mecánico de la bomba es el valor de presión de relación de superficie final razonable: sello mecánico incorporado, generalmente Pc = 0.3-0.6mpa; Para carga externa, Pc = 0.15-0.4mpa. Mejor lubricidad cuando la presión específica de la cara puede incrementarse apropiadamente, la alta viscosidad de la película líquida aumenta la presión específica de la cara del extremo, disponible Pc = 0.5 -0.7 MPa fluido de baja volatilidad, la lubricidad debe tener una presión específica de la cara del extremo más pequeña, buena disponible = 0.3-0.3 MPa.
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