ما الذي يجب الانتباه إليه أثناء صيانة مضخة الطرد المركزي البلاستيكية الفلورية؟

احتياطات أثناء صيانة مضخة الطرد المركزي البلاستيكية الفلورية

1. تشحيم

أثناء تشغيل مضخة الطرد المركزي الفلورية البلاستيكية، قد يتسرب الوسط المنقول والماء والمواد الأخرى إلى خزان الزيت ويؤثر على التشغيل العادي للمضخة. يجب فحص جودة مواد التشحيم ومستوى الزيت بشكل متكرر. للتحقق من جودة مواد التشحيم، يمكن استخدام المراقبة البصرية وكذلك أخذ العينات والتحليل الدوري. يمكن رؤية كمية زيت التشحيم من علامة مستوى الزيت.

يجب استبدال زيت مضخة الطرد المركزي الفلورية البلاستيكية الجديدة بعد أسبوع واحد من التشغيل، ويجب أيضًا استبدال زيت المضخة التي تم استبدال محاملها أثناء عملية الإصلاح. يجب تغيير الزيت لأن المواد الغريبة تدخل إلى الزيت عند تشغيل المحامل والأعمدة الجديدة. من الآن فصاعدا يجب تغيير الزيت كل موسم.

2. الاهتزاز

أثناء التشغيل، تحدث الاهتزازات غالبًا بسبب سوء جودة قطع الغيار والصيانة أو التشغيل غير السليم أو تأثير اهتزاز خط الأنابيب. إذا تجاوز الاهتزاز القيمة المسموح بها، يرجى إيقاف الصيانة لتجنب تلف الجهاز.

3. تحمل ارتفاع درجة الحرارة

أثناء التشغيل، إذا ارتفعت درجة حرارة المحمل بسرعة وكانت درجة حرارة المحمل مرتفعة جدًا بعد التثبيت، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في جودة تصنيع أو تركيب المحمل، أو جودة أو كمية أو طريقة تشحيم المحمل (الشحم ) لا يفي بالمتطلبات. قد يحترق زيت التحمل إذا ترك دون علاج. قيمة درجة الحرارة المسموح بها لمحامل مضخة الطرد المركزي البلاستيكية الفلورية: محامل انزلاقية <65 درجة، محامل دوارة <70 درجة. تشير القيمة المسموح بها إلى النطاق المسموح به لدرجة حرارة التحمل خلال فترة زمنية. في بداية التشغيل، سترتفع درجة حرارة المحمل للمحمل المستبدل حديثًا، وبعد فترة من التشغيل، ستنخفض درجة الحرارة قليلاً وتستقر عند قيمة معينة.

4. أداء التشغيل

أثناء التشغيل، إذا لم يتغير مصدر السائل، فلن يتغير فتح الصمامات الموجودة على أنابيب الدخول والخروج، ولكن تغير ضغط التدفق أو المدخل والمخرج، مما يشير إلى أن جهاز الطرد المركزي الفلوروبلاستيك معيب. يجب اكتشاف السبب بسرعة والقضاء عليه في الوقت المناسب، وإلا فإنه سوف يسبب عواقب وخيمة.